Impulsionada pelas metas de “duplo-carbono”, a indústria de veículos com novas energias está crescendo. Sendo uma infraestrutura fundamental, a implantação e modernização de pilhas de carregamento estão a tornar-se uma ferramenta importante para promover a transformação de baixo-carbono no setor dos transportes. Nos últimos anos, o número de pilhas de carregamento no meu país continuou a aumentar, estendendo-se das áreas centrais urbanas aos condados e áreas rurais, aliviando efetivamente a "ansiedade de autonomia" dos utilizadores e estabelecendo uma base sólida para a popularização de novos veículos energéticos.
Atualmente, a indústria de pilhas de carregamento apresenta uma tendência de desenvolvimento diversificada. Em termos de tecnologia, o carregamento lento AC, com as suas vantagens de baixo custo e adequação a cenários domésticos e de escritório, continua a ser o esteio da reposição energética básica; O carregamento rápido DC, com suas características de alta potência e tempo de carregamento curto, tornou-se uma configuração central de redes rodoviárias e estações de carregamento públicas, com algumas pilhas de superalimentação alcançando a experiência eficiente de "10 minutos de carregamento para 200 quilômetros de alcance". Em termos de cenários de aplicação, além dos tradicionais estacionamentos públicos e supermercados, a construção de pilhas de carregamento dedicadas em comunidades residenciais, parques logísticos, pontos turísticos e outros cenários está se acelerando, atendendo precisamente às necessidades de reposição de energia dos diferentes usuários.
Impulsionado pelas forças políticas e de mercado, o setor de pilhas de carregamento está caminhando para um estágio de desenvolvimento de alta-qualidade. A nível nacional, foram emitidos vários planos, definindo claramente o princípio da construção "moderadamente avançada" e incentivando a inovação tecnológica e a exploração de modelos. Os governos locais estimularam a vitalidade do mercado através de subsídios e garantias de terras. Entretanto, os pontos problemáticos da indústria estão a ser gradualmente resolvidos: para o problema da capacidade energética insuficiente em áreas residenciais mais antigas, estão a ser promovidos modelos como a "construção e operação unificadas" e o "carregamento partilhado", reduzindo as barreiras à instalação doméstica; para o problema da baixa eficiência operacional, os sistemas de despacho inteligentes estão utilizando a análise de big data para otimizar a distribuição das pilhas de carregamento e melhorar a utilização.
Vale a pena notar que as pilhas de carregamento não são apenas nós de reposição de energia, mas também se tornarão “interfaces flexíveis” para novos sistemas de energia. Com o aprofundamento da aplicação da tecnologia de veículo-para{2}}rede (V2G), as pilhas de carregamento podem transmitir eletricidade de volta à rede, ajudando a suavizar fluxos de pico e vales e ampliando o valor dos novos veículos de energia, de "ferramentas de mobilidade" a "unidades de armazenamento de energia". No futuro, com a densificação das redes de sobrealimentação, a complementaridade dos modelos de troca de baterias e a melhoria dos padrões, as pilhas de carregamento serão profundamente integradas nos transportes inteligentes e na Internet energética, proporcionando um apoio mais forte às viagens verdes globais.
